應用領域 Application area | 工藝類型 Process typ | 型號 Model | 耐候性 Weather resistance | 阻燃等級 Flame retardant grade | 參考工藝 Reference process | 產品優(yōu)點 Advantage |
汽車結構件 Automobile structure | 拉擠 Pull squeeze | XCFR-1480 | 芳香族 Aromatic | V0 | A組分料溫:20-30℃C Component A material temperature:20-30°C B組分料溫:20-30℃C B component material temperature:20-30°C 模具溫度(夏):關閉/170°C/190℃ Mold temperature (summer): closed/170°C/190°C 模具溫度(冬):80℃/170℃/190℃ Mold temperature (winter): 80°C/170°C/190°C 拉擠速度:60-120cm/min Squeezing speed: 60-120cm/min | 拉擠速度快 The squeezing speed is fast 阻燃性優(yōu)異 Excellent flame retardancy |
碳纖維汽車內外飾件 Carbon fiber automotive interior and exterior parts | 預浸料 Prepreg | XCFR-5280F | 芳香族 Aromatic | 模壓溫度:250℃ Molding temperature: 250 ℃ 模壓時間:120min Molding time: 120min | 熱塑性 Thermoplasticity 抗沖擊強度高 High impact resistance | |
碳纖維汽車內外飾件 Carbon fiber automotive interior and exterior parts | 預浸料 Prepreg | XCFR-5282F | 芳香族 Aromatic | V0 | 模壓溫度:250℃ Molding temperature: 250 ℃ 模壓時間:120min Molding time: 120min | 熱塑性 Thermoplasticity 抗沖擊強度高 High impact resistance 優(yōu)異的阻燃性 Excellent flame retardancy |
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隨著新能源車對續(xù)航里程的要求不斷提高，除了提高動力電池的能量密度和做大尺寸外，車身結構的輕量化也是提高新能源續(xù)航里程的重要方法。因為玻纖復合材料和碳纖維復合材料具有較金屬低的密度和較金屬強的強度，在新能源車身上的應用越來越廣泛。聚氨酯樹脂是一種兼具韌性和強度的高分子材料，其在復合材料上應用，較環(huán)氧和其他樹脂體系不具備的性能優(yōu)勢，正逐步取代其他材料，成為應用在復合材料上的重要高分子材料。
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